por Learning Lead - Kristen Tymoshuk
Ei pessoal! Bem-vindo de volta à minha jornada para aprender a consertar bicicletas. Quando paramos no blog um, tínhamos acabado de avaliar os reparos que precisavam ser feitos na minha bicicleta. Para iniciar o processo de reparo, este blog é tudo sobre manutenção geral da bicicleta para o corpo, os pneus e os pedais.
Terminologia de bicicleta
Para começar, passei muito tempo assistindo a vídeos no Youtube sobre como consertar bicicletas, então percebi que sabia muito pouco sobre os nomes reais das peças das bicicletas. Então eu encontrei este diagrama que eu acho wilEu ajudo todos a se situarem melhor com a terminologia da bicicleta:
Limpando o corpo:
Por meio de minha pesquisa, ficou muito claro para mim; uma bicicleta feliz é uma bicicleta limpa. Desde que deixei minha bicicleta do lado de fora por dois anos, ela não estava limpa nem feliz. Portanto, a primeira coisa que fiz foi lavar a sujeira e desengordurar as partes mecânicas. Eu borrifei meus anéis de corrente, desviador dianteiro e traseiro e cogset (verifique o diagrama para localização!) Com um desengraxante de bicicleta, esperei alguns minutos para que a graxa se soltasse e usei um pano e uma escova para limpar a sujeira. Demorei algumas passadas com a escova, mas, uma vez satisfeito, enxaguei a bicicleta inteira em uma mistura de água e limpador de bicicletas, usando outro pano para limpar o excesso de sujeira em outros lugares, como tubos e esparadrapos.
Pneus
Então, os pneus estavam furados. Puxar pneus é realmente muito fácil; a maioria das bombas de pneus tem a capacidade de bombear as válvulas de pneu Schraeder e Presta, que são os dois tipos mais comuns de válvulas. A maioria das bicicletas de montanha ou híbridas tem válvulas Schraeder (como a minha), pois são um pouco mais largas do que as válvulas Presta e cabem no pneu mais largo de mountain bike. Considerando que a maioria das bicicletas de estrada tem válvulas Presta, porque os pneus das bicicletas de estrada são mais estreitos e requerem uma válvula mais estreita para caber no aro.
Devido ao fato de os pneus de mountain bike e de bicicleta híbrida serem projetados para uma condução mais intensa em terrenos irregulares, a pressão ideal para esses pneus é em torno de 40-70 PSI. Para colocar isso em perspectiva, os pneus das bicicletas de estrada costumam ter uma pressão de mais de 125 PSI.
Minha moto infelizmente tinha cerca de 5 PSI em cada pneu. Caramba. Decidi aumentar os pneus para cerca de 60 PSI. Foi super simples desaparafusar a parte superior do protetor da válvula e conectar o bico à válvula do pneu.
Minha bomba de bicicleta tem uma alavanca que você empurra para baixo para abrir a válvula e manter o bico no lugar enquanto você bombeia o ar no pneu. Ele também tem um medidor ao longo da parte inferior da bomba para ver qual é a pressão atual no pneu.
Pedais
Também tive que trocar os pedais, pois um deles quebrou há dois anos (pois eu estava no meio de um cruzamento tentando virar à esquerda. Nada bom). Muito gentilmente, meu amigo doou novos pedais para a bicicleta. Esses são feitos de metal, então a chance de um deles quebrar é muito menor do que os antigos de plástico! Consegui remover facilmente o pedal não quebrado usando uma pequena chave ajustável e bastante braço, mas o outro estava bem preso. Nenhuma quantidade de braço poderia tirá-lo. Então eu levei a bicicleta para o Bike Again, uma oficina de bicicletas DIY do Halifax Ecology Action Center, para pegar emprestado um chave de pedal para tirar o pedal do pé.
Remover um pedal é super fácil, basta seguir a regra de ouro. Para remover o pedal direito, coloque a mão direita ao lado do pedal, com o polegar apontando para fora da bicicleta. A direção em que sua mão se curva é a direção em que você deve girar a chave. Mesmo com o lado esquerdo; coloque a mão esquerda ao lado do pedal com o polegar voltado para fora e a direção em que os dedos se curvam wilEu serei a direção em que você gira a chave. Depois que os pedais foram removidos, descobri que a rosca tinha um pouco de ferrugem que dificultava a colocação dos novos pedais. Pulverizei cada um dos orifícios dos pedais com WD-40 para soltar a ferrugem e limpei-os com um pano. Colocar novos pedais também é super fácil. Ambos os pedais devem ser identificados como esquerdo e direito (verifique a extremidade plana da rosca para um L ou R ; é super importante certificar-se de colocar o pedal correto em cada lado, pois ambos os pedais têm diferentes ângulos de rosca.
Para colocar o pedal certo, use a mesma regra do polegar, exceto que seu polegar direito está voltado para a bicicleta, de modo que seus dedos se curvem na direção oposta, o que significa que você vira o pedal para o outro lado para torcê-lo. Repita os mesmos passos para o lado esquerdo usando sua mão esquerda. Outro ponto importante a lembrar é engraxar as roscas dos pedais antes de colocá-los. A graxa evita que as conexões enferrujem, aumentando a longevidade dos pedais e facilitando a remoção dos pedais no futuro.
Muito obrigado por ler meu blog! Espero que isso o tenha inspirado a dar um banho na sua bicicleta se ela estiver suja. Lembrar; uma bicicleta feliz é uma bicicleta limpa! Se você quiser ver mais jornadas de aprendizagem incríveis, considere ingressar no Waterlution comunidade e lendo mais blogs incríveis dos Leads de aprendizagem!