por Learning Lead - Kristen Tymoshuk
Ei a todos! Bem-vindo de volta à minha jornada para aprender a consertar bicicletas. Quando paramos no blog dois, tínhamos acabado de limpar a moto, estourando os pneus e trocando os pedais quebrados. Este blog é sobre como ajustar e consertar os freios.
Como mencionei no primeiro blog, tentei andar de bicicleta alguns metros rua abaixo e percebi que os freios não funcionam. Quando apertei as alavancas do freio, as pastilhas de freio tocaram levemente os pneus, em parte porque os mecanismos não estão suficientemente apertados e em parte porque as próprias pastilhas de freio estão bastante gastas. Neste blog nós wilEstou ajustando o sistema de freios e substituindo as pastilhas de freio.
Fundo do sistema de freio
Depois de algumas pesquisas, descobri que tenho um sistema de freio de pinça de lado único, um sistema de freio comum em bicicletas híbridas mais antigas. O cabo está puxando para o lado esquerdo e, quando você pressiona a alavanca do freio, as pastilhas de freio em ambos os lados do aro se apertam para diminuir a velocidade da bicicleta.
Existem três tipos de pastilhas de freio; pino liso, pino roscado e estrada. Minha bicicleta tem pastilhas de freio lisas, o que significa que o poste da pastilha de freio se estende da pastilha e é comprimido por um mecanismo no braço do freio da pinça. Não há roscas (estrias helicoidais para parafusos) no poste. A almofada lisa é encontrada em grande parte nos freios cantilever. Minha bicicleta também usa pastilhas de freio secas, ao invés de pastilhas de freio molhadas. Enquanto as pastilhas de freio secas funcionam em todos os climas, as pastilhas de freio molhadas funcionam melhor para pessoas que andam principalmente em condições molhadas e com lama.
Substituição suave da almofada de pinos
Para remover cada uma das quatro pastilhas de freio, segui o mesmo procedimento. Comecei com a pastilha de freio traseira esquerda. Antes de remover a pastilha de freio antiga, a primeira coisa que fiz foi inspecionar o braço da pinça e o pino da pastilha para observar a orientação do espaçador. Em seguida, usei uma chave inglesa de 10 mm para soltar o parafuso externo e removi cuidadosamente os parafusos e arruelas. Eu os coloquei no convés em seu alinhamento convexo e côncavo correto para garantir que a nova almofada seja instalada com o alinhamento correto. Então eu removi a pastilha de freio velha.
Para instalar a nova pastilha de freio, verifiquei primeiro se havia uma seta para frente na pastilha, que indicava de que lado instalar a nova pastilha.
Como não havia, não havia problema em instalar as novas pastilhas em ambos os lados do pneu. Deslizei a nova pastilha pelo orifício no braço da pinça, alinhei-a com o aro do pneu, depois recoloquei cuidadosamente o sistema de arruelas na ordem correta e usei a chave de 10 mm para apertar o parafuso no lugar. Repeti o mesmo processo com todas as pastilhas de freio.
Ajustando a tensão nos freios
Depois de instalar as novas pastilhas de freio, percebi que elas são mais grossas que as antigas, então roçam o aro mesmo quando a alavanca do freio não está acionada. Para corrigir isso, adicionei folga nas linhas de freio ajustando o ajustador do cano em cada pneu.
Girei para baixo para adicionar folga e puxei os braços da pinça para mais longe do aro do pneu. Também ajustei o ajustador do cano perto da alavanca do freio, girando-o em direção à alavanca. Isso adicionou com sucesso mais espaço entre as pastilhas de freio e o aro do pneu e criou uma boa quantidade de espaço entre a alça e a alavanca do freio. A orientação geral é manter dois dedos de espaço entre a alça e a alavanca do freio ao apertar a alavanca.
Embora isso tenha conseguido mais espaço entre as pastilhas de freio e o aro do pneu, também descentralizou os freios. Para recentralizá-los, movi o pino pivô na parte superior dos braços da pinça. Coloquei uma chave de 10 mm na porca externa da porca dupla e na porca de montagem atrás dos braços, movendo-os na mesma direção.
Hora de testar os freios! Desci de bicicleta a pequena ladeira em frente à minha casa, apertando os freios recém-afinados e, para minha alegria, eles funcionaram!
Muito obrigado por ler meu blog! Espero que este blog o conscientize sobre a importância dos freios para sua moto; garantir que seus freios estejam ajustados corretamente e que suas pastilhas de freio não estejam desgastadas é importante para sua segurança ao andar de bicicleta. Verifique sua própria bicicleta para ver se você precisa dar um pouco de TLC aos freios. Se você quiser ver mais jornadas de aprendizado incríveis, considere juntar-se ao Waterlution comunidade e lendo mais blogs incríveis dos Leads de aprendizagem!
