بواسطة Learning Lead - كريستين تيموشوك
مرحبا جميعا! مرحبًا بك مرة أخرى في رحلتي لتعلم كيفية إصلاح الدراجات. عندما توقفنا في المدونة الثانية ، كنا قد انتهينا للتو من تنظيف الدراجة وتفجير الإطارات واستبدال الدواسات المكسورة. هذه المدونة تدور حول ضبط وإصلاح الفرامل.
كما ذكرت في المدونة الأولى ، حاولت ركوب دراجتي على بعد أمتار قليلة من الشارع ، وأدركت أن الفرامل لا تعمل. عندما ضغطت على أذرع الفرامل ، لامست وسادات الفرامل الإطارات برفق ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن الآليات ليست ضيقة بدرجة كافية ، ومن ناحية أخرى بسبب تآكل وسادات الفرامل نفسها. في هذه المدونة نحن wilلضبط نظام الكبح واستبدال تيل الفرامل.
نظام الفرامل الخلفية
بعد إجراء بعض الأبحاث ، علمت أن لديّ نظام مكابح ذات فرجار أحادي الجانب ، وهو نظام فرامل شائع في الدراجات الهجينة القديمة. يتم سحب الكبل إلى الجانب الأيسر ، وعندما تضغط على ذراع الفرامل ، فإن وسادات الفرامل على جانبي الحافة تسحق معًا لإبطاء سرعة الدراجة.
هناك ثلاثة أنواع من وسادات الفرامل ؛ مسمار أملس ، مسمار ملولب ، وطريق. تحتوي دراجتي على وسادات فرامل ناعمة ، مما يعني أن عمود الفرامل يمتد من الوسادة ويتم ضغطه بواسطة آلية في ذراع الفرامل ذات الفرجار. لا توجد خيوط (حواف حلزونية للبراغي) على المنشور. تم العثور على وسادة مسمار ملساء إلى حد كبير على الفرامل الكابولية. تستخدم دراجتي أيضًا وسادات الفرامل الجافة ، بدلاً من وسادات الفرامل المبللة. بينما تعمل وسادات الفرامل الجافة في جميع الأحوال الجوية ، تعمل وسادات الفرامل المبللة بشكل أفضل للأشخاص الذين يركبون بشكل أساسي في الظروف الرطبة والطينية.
استبدال وسادة مسمار السلس
لإزالة كل من وسادات الفرامل الأربعة ، اتبعت نفس الإجراء. لقد بدأت مع وسادة الفرامل اليسرى الخلفية. قبل إزالة وسادة الفرامل القديمة ، كان أول شيء فعلته هو فحص ذراع الفرجار ومسمار الوسادة لتدوين اتجاه المباعد. ثم استخدمت مفتاح ربط 10 مم لفك البرغي الخارجي ، وقمت بإزالة البراغي والغسالات بعناية. لقد وضعتهم على سطح السفينة في محاذاة محدبة ومقعرة صحيحة لضمان تثبيت الوسادة الجديدة بالمحاذاة الصحيحة. ثم أزلت وسادة الفرامل القديمة.
لتثبيت وسادة الفرامل الجديدة ، قمت أولاً بالتحقق لمعرفة ما إذا كان هناك سهم أمامي على اللوحة ، مما يشير إلى الجانب الذي يجب تثبيت الوسادة الجديدة.
نظرًا لعدم وجود ذلك ، فلا بأس من تثبيت الوسادات الجديدة على جانبي الإطار. قمت بإزاحة الوسادة الجديدة من خلال الفتحة الموجودة في ذراع الفرجار ، وقمت بمحاذاة حافة الإطار ، ثم استبدلت نظام الغسالة بعناية بالترتيب الصحيح ، واستخدمت مفتاح ربط 10 مم لإحكام ربط البرغي في مكانه. كررت نفس العملية مع جميع وسادات الفرامل.
تعديل شد الفرامل
بعد تركيب تيل المكابح الجديدة ، أدركت أنها أثخن من البطانات القديمة ، لذا فهي تخدش الحافة حتى في حالة عدم تعشيق ذراع المكابح. لإصلاح ذلك ، أضفت الركود إلى خطوط الفرامل عن طريق ضبط أداة ضبط البرميل في كل إطار.
قمت بلفها لأسفل لإضافة الركود وسحب أذرع الفرجار بعيدًا عن حافة الإطار. لقد قمت أيضًا بضبط أداة ضبط البرميل بالقرب من ذراع الفرامل عن طريق تدويرها باتجاه الرافعة. نجح هذا في إضافة مساحة أكبر بين وسادات الفرامل وحافة الإطار وخلق مساحة جيدة بين المقبض ورافعة الفرامل. المبدأ التوجيهي العام هو الاحتفاظ بمسافة بإصبعين بين المقبض ورافعة الفرامل عند الضغط على الرافعة.
في حين أن هذا نجح في توفير مساحة أكبر بين تيل الفرامل وحافة الإطار ، إلا أنه أزال الفرامل أيضًا. لإعادة توسيطها ، قمت بتحريك مسمار المحور في الجزء العلوي من أذرع الفرجار. أضع مفتاح ربط 10 مم على الصامولة الخارجية للصامولة المزدوجة والصمولة المتصاعدة خلف الذراعين ، وتحريكهما في نفس الاتجاه.
حان الوقت لاختبار الفرامل! ركبت دراجتي على المنحدر الصغير أمام منزلي ، وأضغط على الفرامل التي تم ضبطها حديثًا ، ومن دواعي سروري أنهم عملوا!
شكرا جزيلا لقراءة مدونتي! آمل أن تجعلك هذه المدونة على دراية بمدى أهمية الفرامل لدراجتك ؛ ضمان ضبط الفرامل بشكل صحيح وعدم تآكل وسادات الفرامل أمر مهم لسلامتك أثناء ركوب دراجتك. تحقق من دراجتك الخاصة لمعرفة ما إذا كنت بحاجة إلى إعطاء مكابح بعض TLC. إذا كنت ترغب في رؤية المزيد من رحلات التعلم المذهلة ، ففكر في الانضمام إلى Waterlution المجتمع وقراءة المزيد من المدونات الرائعة من Learning Leads!